"Mehr Raum für Radfahrer und Fußgänger, bessere ÖPNV-Verbindungen, weitere Mobilitätsstationen mit Mietfahrrädern, Ladesäulen und Carsharing-Stellplätzen helfen, den motorisierten Verkehr und damit die Schadstoffbelastung in der Innenstadt zu vermindern. Überlegungen zu veränderten Ampelschaltungen sind ungeeignet, die Menschen nachhaltig vor krank machenden Schadstoffemissionen zu schützen," kommentiert Hans-Uwe Daumann für die Grünen im Rat die Diskussionen im Umweltausschuss am vergangenen Donnerstag.

Die grüne Fraktion im Ludwigshafener Stadtrat hat sich offen mit den Bauplänen zu einem Verwaltungsgebäude der Pfalzwerke auf der Parkinsel befasst. Die öffentlich bekannten Entwürfe nehmen nicht im geringsten auf die Bedürfnisse der AnwohnerInnen Rücksicht. Die Verkehrslast und die Beschattung gehen voll auf Kosten der BewohnerInnen der Hafenstrasse und der weiteren Umgebung.

"Nach der Bauchlandung der Frankenthaler CDU mit dem Beschluss, den Rathausplatz nach Helmut Kohl zu benennen, hätte die CDU-Fraktion in Ludwigshafen aufwachen müssen. Wider jede Vernunft wurde der Bürgerwille übergangen, wurden weder die Oppositionsfraktionen noch der Ortsbeirat einbezogen," kommentiert der grüne Fraktionsvorsitzende Hans-Uwe Daumann die Situation.

Eine attraktive Innenstadt ist Kultur-, Freizeit-, Einkaufsmagnet, vor allem aber auch ein Gebiet, in dem man gerne wohnt und lebt. Ausgehend von dieser Erkenntnis schlägt die Fraktion Die Grünen im Rat ein Programm zur Belebung der Innenstadt und ein Verkehrskonzept vor.

Die Fraktion Die Grünen im Rat geht in Sachen Open Data mit gutem Beispiel voran und stellt Haushaltsdaten der Stadt Ludwigshafen in offener Form zur Verfügung. Die Fraktion hat Jahresabschlüsse und Haushaltspläne in mehrmonatiger Vorarbeit in bearbeitbare Formate übertragen und auf der Website der Fraktion veröffentlicht. Ziele sind mehr Transparenz, eine bessere Bürgerbeteiligung durch Aufklärung und ein besseres Verständnis gegenüber Verwaltung und Kommunalpolitik.

Die grüne Fraktion im Ludwigshafener Stadtrat begrüßt die im Auftrag des Verbandes Region Rhein-Neckar (VRRN) erstellte Machbarkeitsstudie für einen Radschnellweg Rhein-Neckar. Der geplante Radschnellweg soll rechtsrheinisch Heidelberg, Ladenburg und Mannheim verbinden und linksrheinisch über Ludwigshafen nach Schifferstadt weitergeführt werden.